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鏈輪輪齒的嚙合狀態與齒輪類型有關，圖3 - 28為不同類型鏈輪輪齒的接觸狀態，其中(a)為直齒輪嚙合時輪齒的接觸線，(b) 為斜齒輪嚙合時輪齒的接觸線。在圖中可明顯地看到:如果不存在齒向誤差時，直齒輪的輪齒在接觸瞬間是整個齒寬的接觸線。而斜齒輪雖然也為線接觸，但它是由齒頂的一端漸漸地進 人嚙合，其接觸線開始時逐漸由短變長，以后又逐漸縮短，直到脫開嚙合為止。另外，斜齒輪傳動的實際嚙合線較直齒輪傳動要大些，所以斜齒輪不論從傳動的平穩性還是從承載能力的大小來說一般都比直齒輪高。 在工作條件相同的情況下，直齒輪傳動噪聲比斜齒輪要高3~ 10dB左右，但斜齒輪傳動由于有螺旋角，齒輪在圓周方向的振動易誘發軸向振動的噪聲，同時采用斜齒輪后軸向力也有所增加，齒面精度的影響也較突出，因此應特別注意螺旋角的加工精度以及軸和軸承的剛性。圖3-29表示齒輪裝在剛性不足的軸上時螺旋角和噪聲之間的關系。